Archiv pro štítek: auto

Pojištění pro autodopravce

Kvalitní pojištění je pro autodopravce nezbytnou nutností. Výhodné jsou komplexní pojistné programy určené přímo pro provozovatele vnitrostátní i mezinárodní přepravy zboží.

Riziko poškození, zničení či odcizení přepravovaného zboží neustále roste. Řada dopravních společností se svou činností často dostává nad rámec běžných přepravních služeb. Dopravci leckdy zajišťují mimo dopravy i skladování, třídění a kontrolu zboží, manipulaci, spedici, celní odbavování a řadu dalších služeb souvisejících přímo či nepřímo s přepravou zboží a zasilatelstvím. Je zcela běžné, že dopravci ve svém pojištění chtějí mít zahrnuta i rizika spojená s kabotáží, inventurními rozdíly, odcizením nákladu či odpovědnost za škodu způsobenou třetím osobám i pojištění majetku.

Pojištění pro autodopravce

Pojištění pro autodopravce

Řada pojišťoven nabízí pojistné programy, které zahrnují široký záběr pojistných rizik. Pro dopravce však bývá velmi složité vybrat si z nabídek pro něj právě tu nejvýhodnější. Řešením může být využití služeb odborných firem zabývajících se zprostředkováním pojištění. Takováto firma provede nejprve dokonalou analýzu současného stavu dopravní společnosti, seznámí se s možnými riziky a požadavky klienta. Zprostředkovatel pojištění následně zrealizuje odborné poptávkové řízení u pojistitelů nejen v ČR, ale i v zahraničí. Následně je dopravci předložen návrh řešení.

Každý by si měl uvědomit, že kvalita pojištění se nepozná podle výše pojistné částky, ale při vzniku škodní události a jejím řešení a likvidaci.

Mezi nejzkušenější poradenské firmy se zaměřením na zprostředkování pojištění pro dopravce patří společnost EKONSERVIS-CZ s.r.o. Společnost EKONSERVIS-CZ zajistí svým klientům maximálně výhodné pojistné smlouvy, povede správu pojistných smluv a v případě pojistné události zajistí její likvidaci.

 

 

SLOVNAFT v roce 2004 otevířel nový provoz na hloubkové odsíření motorové nafty

Akciová společnost SLOVNAFT dnes slavnostně otevře novou výrobní provoz hloubkového odsíření motorové nafty – hydrogenační rafinaci paliv 7. Nová výrobní jednotka umožní Slovnaftu vyrábět v plném rozsahu tzv. bez síry motorovou naftu a splňovat tak požadavky Evropské unie platné nejen od roku 2005, ale i 2009. Podle směrnice Evropské komise od ledna 2009 musí mít veškerá prodávaná motorová nafta obsah síry nižší než 10mg / kg. Denní kapacita nové provozu představuje 5500 tun motorové nafty bez síry. Celkové náklady na výstavbu dosáhly 3,2 mld. Sk.
„Nová výrobní jednotka dále posílí postavení a konkurenční výhodu Slovnaft na evropském trhu díky produkci vysoce kvalitní bez síry nafty v celém objemu naší produkce,“ řekl generální ředitel Slovnaftu Vratko Kaššovic. Nová provoz má i významné ekologické přínosy v podobě snížení zatížení životního prostředí modernizací technologií a dosažením ještě kvalitnějších parametrů motorové nafty. Realizací tohoto projektu poklesne množství emisí ze spalovacích procesů ročně o téměř 29 tun, chladících vod vypouštěných do Malého Dunaje o 11,9 mil. m3 a emisí oxidů síry v celé oblasti použití vyráběné motorové nafty bez síry zhruba o 780 tun.
Stavební práce na nové jednotce HRP7 byly zahájeny v červenci 2003. Stavbu se kontraktor podařilo předat o 3 týdny před plánovaným termínem, takže první tuny výrobku mohly být vyrobeny již koncem října 2004. Licenzorom procesu odsíření je dánská firma Haldor Topsoe a hlavním kontraktorem výstavby zařízení byl ABB Lummus Global z České republiky.
Rafinerie Slovnaftu prošla v uplynulých letech rozsáhlou modernizací a zařadila se mezi nejmodernější rafinerie v Evropě. Projekt výstavby HRP7 je pokračováním projektu EFPA (Environmental Fuel Project Apollo) zaměřeného na efektivní zpracování ropy a výrobu ekologických benzínů. Od ukončení projektu EFPA v roce 2001 vyrábí SLOVNAFT v celém objemu své produkce automobilové benziny v kvalitě „zero sulphur“. Odteď bude moci mít tuto kvalitu i celý objem vyrobené motorové nafty.
Projekt výstavby HRP7 je dalším důkazem výhod strategického partnerství Slovnaftu a společnosti MOL. Sladěním rozvoje rafinérií Skupiny MOL v Bratislavě a Százhalombatta byla Skupina schopna využít další synergie vyplývající ze strategického partnerství a integrované provozu. Nejnovější rozvoj obou rafinérií zaměřen na výrobu bez síry motorových paliv se uskutečnil na základě stejné licence a ve spolupráci s několika společnými dodavateli. Důležitou roli sehrál i transfer know-how mezi projektovými týmy obou rafinérií.

Skupina SLOVNAFT vykázala za prvních devět měsíců roku 2004 vynikající výsledky, když provozní zisk skupiny upravený o aktuálně náklady na zásoby (CCS) dosáhl 8,3 mld. Kč, což představuje meziroční nárůst o 201%.

Který způsob dopravy upřesníte? MHD vs. auto.

Každý z nás to zažil. Přemýšlíme, zda se vyplatí jezdit vlastním autem nebo hromadnou dopravou. Pokud bydlíte mimo město, kde je vaše práce, zřejmě máte jasno… automobil vyhrává na plné čáře. Ale co když to máte jen pár zastávek nebo 20 minut tramvaji od baráku? Je lepší sdílet dopravní prostředek s dalšími 30 spoluobčany nebo mít vlastní komfort ve svém autu?

Vlastní auto má však nespočetně výhod. Nemusíte se omezovat na dopravní spoje, které vám vyplivne internet, aplikace ve vašem chytrém telefonu nebo jízdní řády na zastávce. Jednoduše nemusíte říkat přátelům, že už musíte domů, protože vám jede poslední spoj, nebo nemusíte vstávat o hodinu dříve, protože vám to jezdí co hodinu a nechcete přijít pozdě. Jednoduše se dostanete kamkoliv a kdykoliv.

Mnoho lidí dbá na ekologii, a proto upřednostňuje jízdu MHD. Tramvaj, autobus nebo trolejbus také využívají ti, kteří nemají řidičský průkaz, ať už z toho důvodu, že se řízení bojí, nebo nemají dost finančních prostředků na jeho pořízení. Možná narazíte i na takové, kteří řidičák mají, ale nemají auto, nebo ty, kterým se to holt vyplatí. Propočetli si cenu paliva za měsíc, podívali se, kolik stojí dlouhodobé jízdné neboli měsíčník, dali si 1 a 1 dohromady a další den si to už mířili na tramvaj.

Jste-li v automobilech zběhlí a víte, jak to v něm všechno chodí a kde vznikl problém, můžete se sami pustit do díla a opravit ho vlastnoručně. Potřebovat k tomu budete jen vhodné místo, nářadí a autodíly. Na internetu  nd-skoda-volkwagen.cz, který se specializuje většinou na  náhradní díly Škoda nebo náhradní díly Volkswagen a patří mezi špičky ve své kategorii. Nezapomeňte také na dobrou psychickou podporu ze strany kamaráda, který k této příležitosti přinese pár dvanáctek na oslavu podařeného díla. A pokud jste slečna nebo dáma, která o autech neví zhola nic, nezůstává vám nic jiného, než to svěřit do rukou profesionálům.

Nemusíte se také v dopravní špičce mačkat se spoluobčany. Ano, je pravda, zase budete trčet v dopravní koloně, ale co je lepší? Být umačkán ve 30°C horku zpoceným sousedem nebo sedět sám v pohodlné sedačce, mít zapnutou klimatizaci a poslouchat rádio? Tak vidíte. Oba dopravní prostředky však mohou „stávkovat“. Tramvaj se může zpozdit nebo zaseknout při dopravní nehodě, stejně tak jako váš automobil. Pokud se ale o svého miláčka budete dobře starat, pravidelně mu dopřávat údržbu a návštěvu servisu, můžete být bez obav.

S tramvají toho bohužel moc nevyčarujete. Jednoduše budete muset čekat na náhradní dopravu nebo než se provoz zase rozjede. V takovém případě byste určitě radši měli vlastní auto, že? Jak lze vidět, auto i městská doprava má své přednosti i úskalí, kvůli kterým byste nejradši chtěli být zrovna na místo toho druhého.

Historie Volkswagenu Passat

V dnešní době se pohybuje na silnicích celého světa více než 14 milionů vozů značky Volkswagen Passat. První model vyrobený v roce 1973 byl vůbec první automobilem, jenž měl motor vpředu a pohon předních kol. Pokud jste zákazníky a často nakupujete náhradní díly do auta, tak vás tento článek bude jistě zajímat.

Největší automobilka v Evropě – Volkswagen se proslavila výrobou tkz. lidových vozů, jenž byly dostupné za velmi dobrou cenu pro všechny střední třídy. Těchto vozů se vyrobilo něco okolo 14 miliónů a to sice celkově v 6 generacích. V samých počátcích byl suvérenně nejpopulárnější model Typ 1, který je nám známý spíše pod názvem Brouk. Teprve v roce 1969 se tento tred začal pomalu měnit. Způsobilo to připojení automobilky NSU k Volkswagenu. Tehdy Volkswagen přebral koncepci připravovaného typu NSU K70, který měl čtyřválec 1,6 litrů a právě onen motor vpřed s pohonem předních kol. Zde můžeme nesměle tvrdit, že se narodil jeho pozdější bratříček Passat.

 

Volkswagen Passat a jeho první generace (1973 – 1980)

V roce 1973 byla zahájena první výroba modelu Volkswagen Passat. Jednalo se o průlom mezi automobily s předním pohonem kol. Velký podíl na úspěchu měla také karoserie navržená italským designérem Giorgettem Giugiarem. Jaká byla jeho konstrukce a jaké náhradní díly Volkswagen Passat obsahoval? Čistě technicky by se dal přirovnat k Audi 80. Využivál stejné čtyřválcové karburátorové motory s rozvodem OHC, jenž měly objem 1,3 litru. Silnější verze motoru dosahovala výkonu 63kw. Maximální rychlost tehdejšího passatu dosahovala až 170km/h. Prodeje první generace Passatu zaznamenaly velký úspěch. V prvním roce se stačilo prodat kolem 133 tisích kusů a v prosinci dosáhl Passat na miliontou hranici. Celkově se podařilo prodat 2.6 miliónů.

Volkswagen Passat a jeho druhá generace (1980 – 1988)

Začátkem listopadu 1980 se veřejnost dočkala druhá generace vozu Passat. Vůz dostal elegantnější a prostornější vzhled a zároveň si zachoval dostupnost pro střední třídy, což by všichni ocenili obzvlášť v dnešní době, kdy levný eshop s autodíly je spíše vzácností. Nepřehlédnutelné rysy prvního typu, však téměř byly odstraněny. Velkou změnou prošel také interiér vozu, ve kterém byl doplňen přístrojový panel. Zájemce si mohl vybrat s nabídky třídveřových, pětidvěřových karoserií nebo také oblíbenou variantu Kombi. Menší průlom byl zaznamenán v roce 1985, kdy Passat prošel lehkou modernizací a na trh byl uveden první motor s katalyzátorem. Prodalo se jej více než 4 milióny kusů. Zajímavostí také je, že model byl velmi oblíben u taxikářů, pro které byla také vyrobena edice Taxi – Paket.

Volkswagen Passat a jeho třetí generace (1988 – 1993)

Na proslulém autosalnu v Ženevě byl uveden v roce 1993 Passat třetí generace. Jednalo se o sedan se stupňovitou zádí a pětidvéřovým Kombi. Velká změna byla patrná především v designu. Předek byl velmi výrazný díky světlometům spojenách do jednoho celku a také hlavně díky znaku VW. Obrovskou výhodou byl zejména velký zavazadlový prostor s objemem okolo 495 litrů.  Průlom nastal v roce 1989, kdy se začal vyrábět Passat Syncro G60, s pohonem všech kol. Jako pomyslný vrchol nabídky pak byl představen Passat VR6, jenž dosahoval rychlosti až 224 Km/h.

 

Historie firmy Škoda Auto

Škoda auto patří mezi celosvětové výrobce automobilů s mimořádně bohatou tradicí. Dle tržeb je největší českou fírmou, největším českým exportérem a pátým největším českým zaměstnavatelem. Pojďme se o tomto českém klenotu dozvědět více.

 

Laurin & Klement

Píše se rok 1895 a dva vášnivý cyklisté, mechanik Václav Laurin a Václav Klement se rozhodli založit malý.podnik na výrobu jízdních kol. Následně v roce 1899 začíná firma Laurin & Klement vyrábět i motocykly, se kterými se účastní soutěží.

Velký zlom nastává v roce 1905, kdy továrna vyrobí první automobil s názvem Voiturette A a okamžitě se stane velkým hitem. Prodejní úspěchy pak udělají v roce 1907 celou firmu akciovou společností.

 

Škoda Plzeň

V roce 1925 pak dochazí k výraznému milníku, poněvadž dojde ke spojení se strojírenským podnikem Škoda, což způsobuje i změnu názvu společnosti. Černou kaňkou tehdejší doby byla velká hospodářská krize, po které však nastoupila úspěšná éra, kterou přerušila až 2. světová válka. To mělo za důsledek, že se společnost stala součástí koncernu Hermann

Göring-Werke a byly nuceni vyrábět obrněné vozy a součásti zbraní.

 

Období komunismu

Po válce došlo k rozdělení výroby a reorganizaci celé automobilové výroby. Nákladná vozidla se začala v samostatných firmách čímž vznikla značka Liaz. Výroba autobusů byla pro změnu ukončena definitivně, aby se stala jedinou monopolní značkou na trhu Karosa. Kvůli režimu měl podnik v tehdejší době velmi omezené možnosti s moderními technologiemi, a tak automobily bohužel nemohly konkurovat západním výrobcům. V roce 1989 pak nastává velký zlom a to sice tím, že se stane významným partnerem společnost Volkswagen. Pro zajímavost: druhým finalistou ve výběru byl podnik Renault a mezi dalšími 22ti podniky byly take značky jako BMW nebo Fiat.

 

Koncern Volkswagen

Dne 16. dubna 1991 došlo ke spojení Škody a Volskwagenu, při čemž se Škoda stala čtvrtou značkou v koncernu. Došlo take opět k přejmenování a to sice na Škoda, automobilová akciová společnost. Nedostatky v technologiích se podařilo dohnat a dnes patří Škoda mezi celosvětově uznávané značky. Mimo jiné automobilka Škoda provozuje take vlastní vysokou školu a odborné učiliště. Pravidelně se take účastní závodů typu rallye. V roce 2006 vyrobila Škoda desetimiliontý vůz a my ji přejeme, aby v tom pokračovala úspěšně i nadále.

 

Chtěli byste si vyšperkovat svůj vůz?

Každý chce mít ve svém vlastnictví něco, co nikdo jiný nemá. Každý chce vést kvalitní život a každý si rád užívá, když si může za dobrou cenu pořídit něco, co pak vypadá naprosto dokonale, luxusně, prostě tak, že vám to všichni v okolí budou závidět. Hydrografika představuje báječnou příležitost pro každého, kdo si chce udělat svůj automobil něčím zvláštní. Přece kdybychom byli všichni stejní, tak všichni jezdíme v jednom typu vozu jedné barvy. Naštěstí takoví nejsme a tak si můžeme dopřát třeba motivů kamene, lebek, karbonu, dřeva a mnoha dalších. Naše nabídka je skutečně široká a vy si jistě vyberete ten svůj vzhled. Takový, se kterým budete maximálně spokojeni!

vylepšit auto - vylepšit váš vůz

vylepšit auto – vylepšit váš vůz

Jaký vzhled si vyberete?

Stačí, když si vyšetříte trochu času a podíváte se k nám do jednotlivých sekcí, kde si vyberete takový vzhled, který se bude nejlépe hodit na váš vůz. Když byla hydrografika dobrá pro armádní účely a maskování, bude i pro vás.

Každý chce mít ve svém vlastnictví něco, co nikdo jiný nemá. Každý chce vést kvalitní život a každý si rád užívá, když si může za dobrou cenu pořídit něco, co pak vypadá naprosto dokonale, luxusně, prostě tak, že vám to všichni v okolí budou závidět. Hydrografika představuje báječnou příležitost pro každého, kdo si chce udělat svůj automobil něčím zvláštní. Přece kdybychom byli všichni stejní, tak všichni jezdíme v jednom typu vozu jedné barvy. Naštěstí takoví nejsme a tak si můžeme dopřát třeba motivů kamene, lebek, karbonu, dřeva a mnoha dalších. Naše nabídka je skutečně široká a vy si jistě vyberete ten svůj vzhled. Takový, se kterým budete maximálně spokojeni!

Jaký vzhled si vyberete?

Stačí, když si vyšetříte trochu času a podíváte se k nám do jednotlivých sekcí, kde si vyberete takový vzhled, který se bude nejlépe hodit na váš vůz. Když byla hydrografika dobrá pro armádní účely a maskování, bude i pro vás.

Autopůjčovna: Předveďte se před přáteli

Vlastnit luxusní vůz působí dobře na image jeho majitele. Co ale dělat, když vám finanční situace nedovoluje si takový vůz pořídit? Krátkodobě byste mohl vyrůst v očích ostatních díky půjčenému vozu. Každá Autopůjčovna má ve svém vozovém parku většinou více typů automobilů od různých výrobců. Vybrat si můžete značku vozu, kterou máte nejraději. Rozhodnete se na jak dlouho si jej chcete půjčit a pak už můžete směle brázdit silnice. Naše autpůjčovna nabízí nové vozy značek Mercedes a Škoda. Najdete nás na čtyřech pražských pobočkách u obchodních center Europark Štěrboholy, Kotva, Galerie Butovice a Globus Zličín. Rádi vám půjčíme vůz na víkend nebo na celý měsíc. Součástí každého vozu je autorádio a klimatizace. Jsme schopni vám půjčit i další potřebné věci.

Už máte zařízené cestovní pojištění?

Správný cestovatel ví, že bez cestovního pojištění by se do zahraničí rozhodně neměl pouštět. Na cestách nikdy nemůžete tušit, co vás potká za dobrodružství. Průměrně vás cestovní pojištění přijde na pár set korun. Přesto se za celý rok vyskytne mnoho případů, kdy se turista pojistit zapomněl, ať už záměrně či díky špatné paměti. Následně se mu přihodila na dovolené nepříjemnost fyzického rázu a neštěstí je na světě. Každé poranění nebo nemoc se v zahraničí tvrdě účtuje. Když k tomu připočtete případný převoz zpět do České republiky, můžete se dostat na pěkných pár miliónů.

Už máte zařízené cestovní pojištění?

Už máte zařízené cestovní pojištění?

Cestovní pojištění je položka, na které se rozhodně nevyplatí šetřit. Těch pár set korun za to opravdu nestojí. Podívejte se na srovnání pojištění na cesty u všech známých poskytovatelů. Díky našemu chytrému nástroji budete ihned v obraze a vyberete si jen to nejvýhodnější cestovní pojištění,

Přečtete si také:
Blogerka o Dianetika: Moderní věda o duševním zdraví

 

Kdo by nechtěl levné pneumatiky?

Pro každého majitele automobilu je při drahém provozu získat občas něco výhodně. Finanční položky na spotřebu a neplánované opravy jsou velmi nákladné. V našem internetovém obchodě mzb.cz si můžete dopřát opravdu levné pneu a příslušenství. Většinu zboží máme přímo na skladě, takže dodací lhůty jsou velmi krátké. Pneumatiky všech světových značek a velikosti si můžete prohlédnout ve fotogalerii.

Kdo by nechtěl levné pneumatiky?

Kdo by nechtěl levné pneumatiky?

Už několik týdnu vám nabízíme letní pneumatiky, abyste byli na výměnu včas připraveni. Levné pneu, které máme na skladě, doručíme následující pracovní den po objednání. Ostatní zboží doručíme od 3 do 6 dnů. Pravidelně pro vás připravujeme slevy, po kterých jsou již tak levné pneu prakticky za „babku“. Není nic snazšího, než se o tom přesvědčit na vlastní oči. Těšíme se na vás v našem obchodě. Jsme si jistí, že si u nás vyberete.

Přečtete si také:

Nové kontinentální ústředí pro další fází expanse Scientologie v Evropě
Dianetika Moderní věda o duševním zdraví

Jste student a nemáte ješte řidičák? Nevadí!

Proč zvolit naši autoškolu?
Naším cílem není jen složení zkoušky, ale také dostat žáka na takovou úroveň, kdy jako nový řidič na silnici nepředstavuje nebezpečí pro sebe ani pro ostatní.

Vyzkoušejte si naše různé nabídky výcviku pro skupinu B , kde si vyberete výcvik podle svého přání. Věříme, že nabídky jsou i cenově zajímavé a vyberete si tu, která Vás nejvíce zaujala.

Studenti naší autoškoly mají skvělou příležitost získat řidičský průkaz skupiny B a dalších skupin. Řidičský průkaz na motycykl. Zvláště u malých a levných autoškol nebývá zvykem, aby jízda trvala 45min., jak předepisuje zákon, ale často bývají zkrácovány, aby se ušetřilo. U nás vám jízdy krátit nebudeme. Vždy budete jezdit 45 minut. Naší autoškolou, zdokonalovacím výcvikem či školením řidičů prošla celá řada známých osobností. Výuku provádějí kvalifikovaní učitelé s pedagogickým vzděláním a dlouholetou praxí v oboru. Bez řidičáku si řada lidí život vůbec nedokáže představit.

Je to velice jednoduché udělejte svůj řidičeský průkaz v naší autoškole.

Skupina B
Osobní automobily a motorová vozidla do 3500 kg a do 8 míst, mimo místa řidiče od 18 let
Závěrečná zkouška z pravidel silničního provozu , nauky o konstrukci a údržbě osobních vozidel

Školení řidičů – referentů + referentských vozů

Podle nového zákona 411/2005 Sb., platného od 1. 7. 2006, poskytuje autoškola školení řidičů – referentů. Všichni řidiči, kteří používají osobní a dodávková vozidla do nosnosti 3,5 tuny, která jsou evidována na IČO firmy, musí projít povinně školením odborné způsobilosti. Toto školení nabízíme za 250,- Kč a po jeho absolvování získáte průkazku.

AM – mopedy a malé motocykly s maximální konstrukční rychlostí 45 km/h

A1 – lehký motocykl 125 cm3 – výkon nejvýše 11 kW

A2 – motocykl do 35kW

A – motocykl nad 35kW
Řidičský průkaz skupiny A, který Vás opravňuje k řízení motocyklů se dělí do několika podskupin dle věku uchazeče a výkonu motocyklu.

BE – přívěs o celkové hmotnosti nad 750 kg

C – nákladní a speciální vozidla bez omezení celkové hmotnosti
Řidičský průkaz skupiny C opravňuje k řízení motorových vozidel o celkové hmotnosti přesahující 3500 kg, pokud nejsou určena k přepravě osob. K tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg.

CE – přívěs o celkové hmotnosti nad 750 kg
Žadatel musí být držitelem řidičského oprávnění skupiny C.

D – autobus
Žadatel musí být držitelem řidičského oprávnění skupiny B nebo C.
Délka kurzu je 1 měsíc pro držitele ŘP C a 2 měsíce pro držitele ŘP B
Řidičský průkaz skupiny D opravňuje k řízení motorových vozidel s více než 8 místy k sezení, kromě místa řidiče, k těmto vozidlům smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg.

T – traktor s přípojným vozidlem
Věk 17 let
Řidičský průkaz skupiny T opravňuje k řízení Traktorů a samojízdných pracovních strojů, a to i s přípojným vozidlem.
Teorie + 21hodin praktických jízd + 8 hodin praktické údržby + 4 hodiny první pomoc platí pro ostatní

Porsche Plzeň Borská pole

Porsche Inter Auto CZ spol. s r.o. byla založena na podzim roku 1992 a je stoprocentní dceřinnou společností Porsche Holding. Od této doby se datuje počátek prodeje v Praze. V současné době má naše společnost v ČR již 9 provozoven.

Již třináctým rokem se stará Porsche Plzeň o vozy značek Volkswagen, Audi a čtvrtým rokem o značku Škoda.

Celkem více než 90 pravidelně proškolovaných zaměstnanců se o Vás i Váš vůz postará v požadované kvalitě a za příznivé ceny. Porsche Plzeň, to není jen servis pro nové vozy, ale i vozy starší 4 let a více zde mají své místo, přičemž majitelé získávají výrazné cenové zvýhodnění.

Široká nabídka nových vozidel uspokojí i náročného klienta a dá se říci, že si vybere každý… od modelu Škoda Citigo až po vůz Škoda Superb, od vozu VW Up až po model Phaeton, od vozu VW Caddy po VW Crafter nebo od Audi A1 po Audi A8.  Navíc jsou pro zájemce připravovány neustále nějaké zajímavé akční nabídky, které dané modely ještě více zatraktivňují a přibližují svým kupcům.

A pokud si nevyberete z palety nových vozů, jsou pro Vás připravené prověřené ojeté vozy pod značkou Das WeltAuto. Navíc jsme v plzeňském kraji jediným obchodním místem projektu ŠkodaAuto Handy, který pomáhá handicapovaným spoluobčanům se zajištěním jejich mobility.

Porsche Plzeň je partnerem nejen sportovního života, ale podporuje i významné kulturní události jako jsou filmový festival Finále nebo divadelní festival Divadlo. Díky stabilnímu zázemí společnosti Porsche Inter Auto CZ, s. r. o. získáváte jistotu spolehlivého partnera, který poskytuje služby na profesionální úrovni za férové ceny.

Jsme v pořadí v ČR pátou vybudovanou pobočkou společnosti Porsche Inter Auto CZ, s. r. o.. Společnost Porsche Inter Auto CZ, s.r.o., je 100%  dceřinou společností rakouské firmy Porsche Inter Auto se sídlem v Salzburgu, která se řadí k nevýznamnějším podnikatelským subjektům  v oblasti prodeje a servisu  automobilů v Evropě. Všechny provozovny jsou držitelem certifikátu kvality ISO 9001: 2000 a všude je zajištěn bezbariérový přístup.

Autosalon Porsche Plzeň zahájil prodej vozů v květnu 2000. V pořadí pátý odštěpný závod společnosti Porsche Inter Auto CZ zastupuje jako jediný v Plzni prodej a zároveň servis značek Volkswagen a Audi. V květnu 2008 byl pak přistavěn nový salon zn. Škoda. Co do velikosti a počtu zákazníků zaujímá v regionálním měřítku jedno z čelních míst. Zákazník nalezne předváděcí prostory s moderním a příjemným interiérem, které byly vytvořeny dle konceptů značek. O zákazníky se stará 105 zaměstnanců, kteří neustále procházejí systémem odborných školení. Najdete u nás nejen autorizovaný prodej , ale i servis vozů Volkswagen, Audi a Škoda, vč. areálu prověřených ojetých vozů pod značkou Auto-Plus.